지역 화물 타 항만 유출 점검…기업 수요 기반 물동량 확보 전략 제안전남광주통합특별시의회 서영배 의원[포커스N전남] 전남광주통합특별시의회 서영배 의원(더불어민주당, 광양3)은 2일 열린 제5회 제2차 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언에서 광양항의 물동량 현황과 경쟁력을 짚고, 광양항을 특별시 전체의 성장거점으로 육성하기 위한 전략 마련을 촉구했다.
광양항 컨테이너 물동량은 2022년과 2023년 약 186만 TEU에서 2025년 약 206만 TEU로 증가했지만, 2018년 약 241만 TEU 수준에는 여전히 미치지 못하고 있다.
또한 2024년 전남과 광주 기업의 수출입 컨테이너 화물 중 약 33%인 22만 TEU가 부산항 등 다른 항만을 이용한 것으로 추정됐다.
이에 서 의원은 지역 산업의 물류 수요를 광양항의 실질적인 물동량 확보로 연결해야 한다고 제안했다.
기업별 화물 수요와 광양항 이용의 어려움을 파악하고 항로 개설·증편 협의와 중소기업 공동운송 지원 및 기존 인센티브의 실효성 점검 등을 통해 지역 기업의 광양항 이용을 확대해야 한다는 것이다.
아울러 항만시설과 배후도로·철도 등 물류 기반을 개선하고 자동화부두 조성과 항로 수심 확보 사업을 선사 유치 및 화물 확보와 연계할 것을 주문했다.
북극항로 역시 기대에 그치지 않고 지역 산업의 실제 물동량과 운송비용 등에 관한 운항 여건을 분석해 활용 전략을 마련해야 한다고 덧붙였다.
서 의원은 “광양항의 발전은 광양만의 문제가 아니다.
전남광주통합특별시의 산업 경쟁력과 일자리 그리고 지역경제의 미래가 걸린 문제”라며 “통합특별시가 출범한 지금, 광양항을 지역의 항만에서 특별시 전체의 성장 거점으로 발전시킬 전략을 마련해야 한다”고 강조했다.
끝으로 서영배 의원은 특별시의 투자유치·산업·항만 부서와 여수광양항만공사가 협력해 광양항 활성화를 위한 공동 실행계획을 수립할 것을 제안했다.
또한 해양수산부 등 관계기관과의 협의를 통해 우선사업을 추진하고, 지역 기업의 광양항 이용 실적 및 신규 물동량과 항로 확대 여부를 매년 점검하는 등 시정부의 책임 있는 실행을 촉구했다.