박 의원은 "수도권은 KTX와 지하철, 버스가 유기적으로 연결돼 승용차 없이도 이동이 가능하지만, 통합특별시는 KTX역과 시외버스, 시내버스, 농어촌버스가 제대로 연계되지 않아 시민들이 결국 승용차를 이용할 수밖에 없는 구조"라고 지적했다.
또한 도로 확충과 더불어 대중교통 체계의 재편이 우선이라고 주장하며광역교통체계 구축 과정에서 기존 시외버스의 역할을 재정립해야 한다고 강조했다.
박 의원은 "통합특별시 시대에도 시외버스를 기존 체계 그대로 운영할 것이 아니라 광역버스 체계 안으로 편입해 시민 중심의 대중교통망으로 전환해야 한다"며 "새로운 광역버스 노선을 만드는 것보다 기존 시외버스를 광역교통체계에 포함시키는 것이 통합교통의 모범모델이 될 수 있다"고 제안했다.
아울러 이용자 중심의 통합 교통서비스 구축도 주문했다.
박 의원은 "현재는 KTX, 시외버스, 농어촌버스 등이 각각 다른 예약·결제 시스템을 사용하고 있어 시민 불편이 크다"며 "하나의 애플리케이션으로 예약과 결제, 환승까지 가능한 MaaS(통합교통서비스) 체계를 조속히 구축해야 한다"고 강조했다.
끝으로 박 의원은 "통합특별시의 효능감은 결국 시민들의 이동권에서 평가받게 될 것"이라며 "앞으로 2년 안에 광역교통 통합을 완성하겠다는 목표를 의회와 집행부가 함께 세우고, 시민 중심의 교통체계를 반드시 구축해야 한다"고 말했다.
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